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          1. 2024年4月份中国出口集装箱运输市场分析报告

            Date:2024-5-14 11:21:36Hits:0

            2024年4月,中国出口集装箱运输市场继续以调整行情为主,不同航线因各自供需基本面的差异,走势有所分化,综合指数继续下行。据国家统计局最新公布的数据显示,第一季度我国国内生产总值同比增长5.3%,较上年四季度环比增长1.6%,2024年国民经济开局良好,经济向好态势得到巩固和增强,为实现全年增长目标打下了良好基础,这将为我国集运市场保持稳中向好起到长期的支撑作用。2024年4月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1189.17点,较上月平均下跌7.0%;反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为1803.16点,较上月平均下跌0.9%。

            1、港口集装箱吞吐量稳中向好,船舶租赁市场租金延续上行走势

            ①2024年第一季度,我国各主要港口集装箱吞吐量的表现稳中向好。据统计,全国港口完成集装箱吞吐量共计7673万TEU,较去年同期上涨10.0%。

            ②集装箱租船市场行情延续稳中向好走势,市场租金继续上涨。据克拉克森统计,4月份,2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨3.4%、3.8%、10.5%、2.8%。

            2、欧地运价继续调整

            欧地航线,据标普环球发布的数据显示,欧元区4月综合PMI初值升至51.4,高于前值及市场预期,显示出欧洲经济出现回暖迹象,但各行业的复苏并不均衡,制造业继续处于荣枯线下方的水平。此外,2月欧元区零售销售同比及环比数据双双下降,消费数据表现继续疲软,未来欧洲经济前景的表现仍值得关注。4月上半月,运输需求增长乏力,供求平衡情况不理想,市场运价延续调整走势。临近月底,主要航商执行涨价计划,推动即期市场订舱价格出现反弹。4月,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1721.04点、2272.40点,较上月平均分别下跌11.2%、8.1%。反映即期市场的上海港出口至欧洲和地中?;靖凼谐≡思燮骄捣直鹞?060美元/TEU和3077美元/TEU,较上月环比分别下跌0.2%、上涨0.5%。

            3、北美行情继续回落

            北美航线,据美国劳工统计局发布的数据显示,美国3月CPI同比上涨3.5%,高于前值及市场预期,数据表明近期美国通胀出现反弹并非暂时现象,美联储为遏制通胀,很可能在更长时间内维持高利率。在高利率、高通胀的背景下,未来美国经济增长陷入停滞的风险正在加大。4月初,运输需求表现疲软,供需基本面不佳,市场运价持续回落。下半月,主要航商开始推动运价上涨计划,即期市场订舱价格出现企稳反弹走势。4月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为927.47点、1051.32点,分别较上月平均下跌9.9%、10.9%。

            4、澳新运价先跌后涨

            澳新航线,当地对各类物资的需求继续在低位徘徊,供求平衡情况不理想,市场运价延续下行走势。临近月底,运输需求出现回暖迹象,市场运价有所反弹。4月,中国出口至澳新航线运价指数平均值为793.87点,较上月平均下跌14.2%。

            5、波红行情走势良好

            波红航线,4月初,目的地国家传统的“斋月”临近尾声,运输需求开始持续转好,之后始终保持在较高水平,供求关系逐步改善,市场运价走势良好。4月,中国出口至波红航线运价指数平均值为1444.04点,较上月平均上涨4.7%。反映即期市场的上海港出口至波斯湾基本港市场运价平均值为2006美元/TEU,较上月环比大幅上涨26.6%。

            6、日本运价继续下跌

            日本航线,运输需求总体平稳,市场运价继续下跌。4月,中国出口至日本航线运价指数平均值为731.61点,较上月平均下跌2.9%。

            来源于:交通运输部